Cesar Steve
Suclupe Martinez

Projekt

DG-2018-Straßenentwurfs-Automatisierung für Civil 3D

Kunde / Unternehmen

CUMBRA Ingeniería – Internes Tool für Bergbau- und Straßenprojekte

Standort / Sektor

Peru – Straßen für Bergbauinfrastruktur

Rolle

Lead-Entwickler & Senior-Civil-3D-Konstrukteur

Technik & Tools

Autodesk Civil 3D, AutoCAD, C#/.NET, Python, FastAPI, REST-APIs, Excel

Herausforderung

Straßenachsen für Bergbauprojekte wurden in Civil 3D entworfen, aber manuell in Excel anhand der DG-2018-Kriterien überprüft. Dieser Prozess war langsam, fehleranfällig und schwer zwischen Projekten und Konstrukteuren zu standardisieren. Kurventabellen wurden teilweise manuell erstellt, was das Risiko von Inkonsistenzen zwischen Modell, Tabellen und Plänen erhöhte.

Mein Beitrag

• Entwurf und Implementierung eines Python-/FastAPI-Backends, das die wichtigsten DG-2018-Regeln für die Achsgeometrie abbildet (Mindest-Radien, Tangentenlängen, Geschwindigkeiten usw.).
• Entwicklung eines C#/.NET-Plugins für Civil 3D, das die Achsgeometrie direkt aus dem Modell (Geraden, Bögen, Übergangsbögen, PIs) ausliest und an die DG-2018-API zur Validierung sendet.
• Automatisierte Erstellung von Kurventabellen in Civil 3D, inklusive Stationen, Radien, Ablenkwinkeln und weiterer Daten für Absteckung und Kontrolle.
• Implementierung einer Windows-Forms-Oberfläche, damit Konstrukteure Achsen auswählen, DG-2018-Prüfungen ausführen und standardisierte Berichte exportieren können – alles innerhalb der CAD-Umgebung.
• Strukturierung der Lösung so, dass weitere Normen ergänzt und das Framework in verschiedenen Projekten wiederverwendet werden kann.

Impact

• Reduzierung der Prüfzeit von Stunden manueller Excel-Arbeit auf wenige Minuten direkt in Civil 3D.
• Eliminierung mehrfacher manueller Übertragungen zwischen Modell und Tabellen und damit geringeres Fehlerrisiko bei Kurvenparametern und Stationierung.
• Standardisierte Kurventabellen und DG-2018-Checks über verschiedene Konstrukteure und Projekte hinweg.
• Schaffung eines wiederverwendbaren Rahmens, den CUMBRA für weitere regelbasierte Entwurfsprüfungen nutzen kann.

Projekt

Las Bambas – „Botadero Pionero“ (~146 Mio. m³) und zugehörige Erdarbeiten

Kunde / Unternehmen

CUMBRA Ingeniería

Standort / Sektor

Peru – Großmaßstäbiger Tagebau

Rolle

Senior-Konstrukteur (Tiefbau / Erdarbeiten / BIM)

Technik & Tools

Autodesk Civil 3D, AutoCAD, Navisworks Manage, Google Earth, Excel

Herausforderung

Die Absetzanlage „Botadero Pionero“ erforderte die Handhabung sehr großer Materialvolumina (~146 Mio. m³) unter strengen Anforderungen an Stabilität, Entwässerung und betriebliche Zugänglichkeit. Das Projekt umfasste Plattformen, Werksstraßen, Entwässerungs- und Dränagesysteme, die mit vorhandener und geplanter Mineninfrastruktur koordiniert werden mussten. Die Dokumentation musste für Planung, Prüfung und Bau gleichermaßen klar und konsistent sein.

Mein Beitrag

• Erstellung detaillierter Erdwerksmodelle in Civil 3D für den Botadero Pionero, einschließlich Modellierung von Böschungen, Plattformen und Zufahrtsstraßen.
• Aufbau und Pflege von Trassenmodellen, Querschnitten und Massenberichten zur Unterstützung von Entwurfsentscheidungen und monatlichen Fortschrittsauswertungen.
• Entwurf von Entwässerungs- und Dränagelösungen (Gräben, Durchlässe, Kastendurchlässe, Kanäle), integriert in die Absetzanlage und die umgebende Topographie.
• Erstellung vollständiger Planpakete: Lage-/Höhenpläne, Querschnittspläne, Geländemodelle und Massenzusammenstellungen für Bau und internes Qualitätswesen.
• Einsatz von Navisworks zur Koordination der Tiefbaumodelle mit Stahl- und Rohrleitungsmodellen, um Konflikte frühzeitig zu erkennen.
• Export von KMZ-Dateien und Nutzung von Google Earth zur übergeordneten Prüfung von Anlage, Werksstraßen und Schnittstellen zur bestehenden Mine.

Impact

• Bereitstellung einer zuverlässigen 3D-Basis für Entscheidungen bei einer der größten Absetzanlagen des Betriebs.
• Verbesserte Übereinstimmung zwischen Entwurfsabsicht, Volumenberechnungen und Bau-Mengen.
• Reduzierung von Planungsiterationen durch frühzeitige Erkennung von Konflikten zwischen Erdarbeiten, Entwässerung und anderen Disziplinen.
• Unterstützung von Berichtswesen und Projektsteuerung mit klaren, nachvollziehbaren Geometrie- und Massendaten.

Projekt

Überarbeitung des technischen Dossiers für „Regulación de las Aguas del Río Chonta mediante la Presa Chonta“

Kunde / Unternehmen

AFRY (Beratungsingenieur)

Standort / Sektor

Cajamarca, Peru – Wasserkraft / Wasserbau / Dammbau

Rolle

Multidisziplinärer Konstrukteur – Straßenentwurf, geotechnische Profile und Instrumentierungspläne

Technik & Tools

Autodesk Civil 3D, AutoCAD, Excel, Google Earth

Herausforderung

Das Chonta-Dammprojekt benötigte eine neue bzw. verbesserte Straßenanbindung (Straße dritter Ordnung mit Tunnel) sowie konsistente zivil- und geotechnische Pläne zur Unterstützung von Dammplanung, Bauablauf und Risikobewertung. Informationen aus Straßenentwurf, Geologie, Geotechnik, Tragwerk und Hydraulik mussten koordiniert und gleichzeitig normgerecht dargestellt werden.

Mein Beitrag

• Geometrischer Entwurf der Zufahrts-/Variante-Straße in Civil 3D inklusive Horizontal- und Vertikaltrasse, Querschnitten und grundlegenden Erdarbeiten.
• Erstellung von Lage-/Höhenplänen, typischen und speziellen Querschnitten unter Berücksichtigung der Zwänge aus Topographie, Geologie und Damm-Anlagen.
• Aufbereitung geologischer und geotechnischer Profile, in denen Baugrunddaten so dargestellt sind, dass Geotechniker und Tragwerksplaner sie direkt nutzen können.
• Ausarbeitung der Instrumentierungsanordnung: Lage der Messstellen, Galerien und Zugänge für Messungen, mit logischen Wegen für Betrieb und Wartung.
• Unterstützung bei der Erstellung von Übersichts- und Lageplänen für den Damm-Bereich (Zufahrtsstraßen, Nebenanlagen, Materialdepots, Steinbrüche).

Impact

• Lieferung eines stimmigen Straßenentwurfs, der in die Damm- und geotechnischen Anforderungen integriert ist.
• Verbesserte Koordination zwischen Tiefbau, Geotechnik und Tragwerksplanung durch konsistente Profile und Querschnitte.
• Klare Darstellung von Instrumentierungspositionen, was langfristige Überwachung und Betrieb erleichtert.
• Beitrag zu einem robusteren und besser baubaren technischen Dossier für Behörden und Auftraggeber.

Projekt

Tiefbau- und Rohrleitungsplanung für mehrere Bergbauprojekte (Mina Justa, Escondida, Los Pelambres, Nexa, Minsur, Antamina, Las Bambas, Yanacocha)

Kunde / Unternehmen

WORLEY Ingeniería Perú S.A.

Standort / Sektor

Peru & Chile – Bergbau (Kupfer, polymetallisch)

Rolle

Senior-Multidisziplinärer Konstrukteur (Tiefbau / Rohrleitungen / Tragwerke)

Technik & Tools

Autodesk Civil 3D, AutoCAD, Plant 3D, Navisworks Manage, Advance Steel, Revit, Excel

Herausforderung

Unterschiedliche Bergbauprojekte erforderten konsistente, hochwertige Tiefbau- und Rohrleitungsunterlagen unter engen Terminen und verschiedenen Kundenvorgaben. Der Umfang reichte von Erdarbeiten und Plattformen über Rohrleitungen und Fundamente bis hin zu E-Räumen und Pipe-Racks. Die Koordination der Modelle und Pläne zwischen Disziplinen und Standorten (Peru, Chile, Australien) war entscheidend, um Nacharbeit auf der Baustelle zu vermeiden.

Mein Beitrag

• Für Mina Justa: Leitverantwortung für Erdarbeiten – Plattformen, Zufahrtsstraßen, Schnitt-/Füll-Modelle und Massenberichte in Civil 3D, zur Unterstützung von Entwurf und Kosten.
• Für Projekte wie BHP Escondida und Los Pelambres (Chile): Entwurf von Zivil-Layouts, Aushüben und Fundamenten für E-Räume, Trafostationen und Kabelkanäle.
• Für Nexa (Cajamarquilla) und Minsur (San Germán): Entwurf und Anpassung von Stahl-Pipe-Racks, Plattformen und Zugangswegen, koordiniert mit Fundamenten und Rohrleitungsführung.
• Erstellung von Lageplänen, Profilen, Querschnitten und Detailplänen für Tiefbauarbeiten sowie Rohrleitungs-Layouts und Support-Details in AutoCAD / Plant 3D.
• Einsatz von Navisworks für multidisziplinäre Koordination (Tiefbau, Rohrleitungen, Tragwerke, Ausrüstung) und Unterstützung von Clash-Detection-Sessions.
• Aufbau und Pflege von Excel-basierten Zusammenstellungen, Mengen und Berichten für interne Kontrollen und Kundensubmissions – teilweise direkt aus Civil-3D-Daten oder Skripten gespeist.

Impact

• Konsistente Lieferunterlagen über ein breites Portfolio von Bergbauprojekten hinweg und damit Stabilisierung der Qualität für Worley-Kunden.
• Reduzierte Konflikte und Änderungen auf der Baustelle durch frühzeitige Lösung vieler Probleme im Modell mit Navisworks.
• Unterstützung von Planung und Kostenkontrolle durch verlässliche Volumen- und Mengenangaben aus Civil-3D-Modellen.
• Verbesserte Integration von Tiefbau-, Stahl- und Rohrleitungsplanung zwischen Teams in Peru, Chile und weiteren Standorten.

Projekt

Administration von Autodesk-Plant-3D-Umgebungen und Isometrie-Automatisierung für Bergbauprojekte

Kunde / Unternehmen

Servicios Procure SpA (Chile) – Remote-Support

Standort / Sektor

Chile – Bergbau / Industrieanlagen

Rolle

Plant-3D-Administrator & CAD/BIM-Automatisierungsentwickler

Technik & Tools

Autodesk Plant 3D, AutoCAD P&ID, C#/.NET, Windows Forms, Excel, Navisworks

Herausforderung

Der Kunde betreute mehrere Plant-3D-Projekte mit unterschiedlichen Teams und Standards. Manuelle Konfiguration von Spezifikationen, Isometrie-Styles und Datenprüfungen kostete viel Zeit und führte häufig zu Abweichungen bei Leitungsdaten, Kennzeichnungen und Isometrien. Es wurde eine kontrolliertere Plant-3D-Umgebung und Automatisierung für die Erstellung und Prüfung von Isometrien in größerem Umfang benötigt.

Mein Beitrag

• Funktion als Plant-3D-Administrator: Strukturierung von Projekten, Spezifikationen, Katalogen und Isometrie-Styles zu einer konsistenten und wartbaren Umgebung.
• Standardisierung von Benennungskonventionen und Projektvorlagen, um Einrichtungsaufwand und Inkonsistenzen zwischen Projekten zu reduzieren.
• Entwicklung von C#/.NET-Hilfsprogrammen mit Windows-Forms-Frontends zur:
  • Automatisierten Stapelerstellung und Aktualisierung von Isometrie-Zeichnungen aus Plant-3D-Modellen.
  • Validierung von Leitungsdaten, Tags und Schlüssel-Eigenschaften vor der Planausgabe.
• Enge Zusammenarbeit mit Konstrukteuren und Projektleitern, um die Tools an reale Workflows anzupassen und Logik anhand von Feedback zu verfeinern.

Impact

• Deutlich weniger manueller Aufwand bei Erstellung und Aktualisierung von Isometrien – mehr Zeit für eigentliche Planungsarbeit.
• Höhere Konsistenz von Tags, Leitungs-Eigenschaften und Isometrien über verschiedene Projekte hinweg.
• Robustere und besser vorhersehbare Plant-3D-Umgebung, die in zukünftigen Projekten wiederverwendet werden kann.
• Konkreter Nachweis, welchen Mehrwert die Kombination aus Plant-3D-Know-how und .NET-Entwicklung für wiederkehrende CAD-Probleme bringt.

Projekt

30-stündige Schulung zur Autodesk Plant Design Suite (Plant 3D & AutoCAD P&ID)

Kunde / Unternehmen

SEMCO CAD – Training & CAD-Lösungen

Standort / Sektor

Peru – Ausbildung / Industrieanlagen

Rolle

Kursleiter – Autodesk Plant 3D & AutoCAD P&ID

Technik & Tools

Autodesk Plant 3D, AutoCAD P&ID, Navisworks, AutoCAD, reale Projektbeispiele

Herausforderung

Viele Techniker und Ingenieure in Industrieprojekten benötigten praktische Fähigkeiten in Plant 3D und P&ID, die über reine Basisbefehle hinausgehen. Ziel war es, sie in die Lage zu versetzen, nutzbare 3D-Modelle, P&IDs, Spezifikationen und Isometrien zu erstellen, die realen Projekt-Workflows entsprechen – nicht nur akademischen Übungen.

Mein Beitrag

• Konzeption und Durchführung eines 30-Stunden-Kurses mit Fokus auf realen Einsatz von AutoCAD Plant 3D und AutoCAD P&ID sowie kurzer Einführung in Navisworks.
• Abdeckung von P&ID-Erstellung, 3D-Rohrleitungsmodellierung, Ausrüstung, Supports, Spezifikationen, Katalogen, Isometrie-Erzeugung und einfachen Auswertungen.
• Aufbau des Kurses rund um ein vereinfachtes, aber realistisches Anlagenmodell, damit die Teilnehmenden den vollständigen Workflow von P&ID über 3D-Modell bis zu Isometrien und Berichten verstehen.
• Einbindung praktischer Tipps aus Bergbau- und Industrieprojekten (Las Bambas, Raffinerien, Tankstellen), um den Software-Einsatz mit der Realität auf der Baustelle zu verbinden.

Impact

• Mehrere Generationen von Konstrukteuren und Ingenieuren wurden in kurzer Zeit produktiv mit Plant 3D / P&ID.
• Stärkung des lokalen Ökosystems von Plant-3D-Anwendern und damit indirekte Unterstützung von Unternehmen, die BIM in Industrieanlagen einführen.
• Vertiefung des eigenen Know-hows durch kontinuierliches Erklären und Verfeinern von Best Practices – mit direktem Nutzen für Projektarbeit.

Projekt

Stockpile System — zivile, strukturelle und architektonische 3D-Modellierung für Chinalcos Kupferbergbau

Kunde / Unternehmen

Fluor Corporation — Minera Chinalco Peru S.A. / MMG

Standort / Sektor

Peru — großmaßstäbiger Kupferbergbau

Rolle

Senior CSA Designer — SmartPlant 3D

Technik & Tools

SmartPlant 3D (SP3D), Civil 3D, MicroStation, AutoCAD

Herausforderung

Das Projekt erforderte die vollständige 3D-Modellierung des Stockpile-Systems für Chinalcos Kupferbergbau im Bereich CSA (Civil, Structural & Architecture). Das System umfasst den Erzlagerkegel, der durch das vom Förderband abgeworfene Material gebildet wird, den unterirdischen reclaim tunnel mit draw points, durch die das Material durch Schwerkraft auf das untere Förderband fällt, sowie die gesamte Beton- und Stahl-Infrastruktur, die das System trägt. Die Koordination mit dem Mechanical-Team in Chile über MicroStation war entscheidend für die Kompatibilität des föderierten Modells.

Mein Beitrag

• Modellierung von Stahlbetonkonstruktionen in SmartPlant 3D (SP3D): reclaim tunnel, Platten, Wände, Fundamente und Stützelemente des stockpile system.
• Modellierung von Stahlkonstruktionen in SP3D: steel framing, Zugangsplattformen, Träger, Stützen und Hilfselemente des Aufschüttungssystems.
• Entwicklung von Erdarbeiten und zivilen Zugängen für das stockpile in Civil 3D: Plattformen, Abtrag/Auftrag, Profile und Querschnitte.
• Koordination mit dem Mechanical-Team in Chile über MicroStation zur fachübergreifenden Abstimmung des 3D-Modells.
• Überprüfung von Kollisionen zwischen den Disziplinen CSA, Mechanical und Ausrüstung im föderierten Modell.
• Erstellung technischer Dokumentation: Grundrisspläne, Schnitte und Beton- und Stahldetails zur Ingenieurausgabe.

Impact

• Vollständiges und koordiniertes 3D-CSA-Modell des stockpile system in einem der bedeutendsten Kupferprojekte Perus (Chinalco / MMG).
• Effektive Abstimmung zwischen CSA (Peru) und Mechanical (Chile) durch ein föderiertes Modell in SP3D und MicroStation.
• Technische Dokumentation der Beton- und Stahlkonstruktionen bereit zur Ingenieur- und Bauausgabe.
• Aktive SP3D-Erfahrung für Tier-1-EPC-Projekte unter Fluor Corporation — einem weltweit führenden EPC-Unternehmen.

Projekt

I-405 Improvement Project — As-Built-Dokumentation für ADL-betroffene Kreuzungen, Kalifornien

Kunde / Unternehmen

Protecnium USA / OHLA USA — I-405 Improvement Project, Kalifornien, USA

Standort / Sektor

Kalifornien, USA — Autobahninfrastruktur

Rolle

Senior Multidisciplinary BIM Designer — Remote

Technik & Tools

Civil 3D, OpenRoads Designer, MicroStation, AutoCAD, eigenes Python-Script

Herausforderung

Das Projekt erforderte die Erstellung von As-Built-Lieferunterlagen für den I-405-Abschnitt zwischen den Stationen 704+000 und 1114+000, mit Fokus auf 12 Kreuzungsbereiche, in denen ADL (Aerially Deposited Lead — luftgetragen abgelagertes Blei) festgestellt wurde — kontaminiertes Material, das eine strenge technische Dokumentation nach spezifischen kalifornischen Projektprotokollen erfordert. Die technische Hauptherausforderung war die Vektorisierung und der Abgleich zwischen vorhandener Topographie, dem ursprünglichen Entwurf und den neuen Kundenanforderungen — ein hohes Datenvolumen, das präzise abgeglichen werden musste, bevor die Planerstellung beginnen konnte. Die Lieferunterlagen mussten parallel in Civil 3D (Autodesk-Workflow) und OpenRoads Designer (Bentley-Workflow) gemäß den Anforderungen des OHLA-USA-Teams erstellt werden.

Mein Beitrag

• Erstellung und Aktualisierung von As-Built-Lage- und Höhenplänen für die 12 Kreuzungsbereiche — insgesamt ~36 Pläne (~3 Pläne pro Kreuzung).
• Entwicklung und Anpassung von Achsen, Längsprofilen und Querschnitten in Civil 3D und OpenRoads Designer.
• Verarbeitung vorhandener topographischer Daten und Abgleich mit dem ursprünglichen Entwurf zur präzisen Darstellung der ausgeführten Bedingungen vor Ort.
• Entwicklung eines eigenen Python-Scripts zur Automatisierung der Vektorisierung und des Datenabgleichs zwischen Bestand und ursprünglichem Entwurf, wodurch die manuelle Bearbeitungszeit erheblich reduziert wurde.
• Erstellung spezifischer grafischer Dokumentation für ADL-Zonen — Aerially Deposited Lead — gemäß den Projektprotokollen.
• Direkte Abstimmung mit dem leitenden Vermesser von OHLA USA zur Sicherstellung der Konsistenz zwischen Bestandsplänen, topographischen Daten und endgültigen Lieferunterlagen.
• Erstellung von Lieferunterlagen, die mit den Autodesk- (Civil 3D) und Bentley-Workflows (OpenRoads Designer / MicroStation) des Kunden kompatibel sind.

Impact

• ~36 As-Built-Pläne für 12 Kreuzungen in ADL-Zonen nach kalifornischen Autobahnstandards erstellt.
• Automatisierung des Vektorisierungsprozesses durch eigenes Python-Script — erhebliche Reduzierung der manuellen Bearbeitungszeit bei großen Datenmengen.
• Duale Lieferunterlagen, die sowohl mit Autodesk- als auch mit Bentley-Workflows des Kunden kompatibel sind.
• Erstes Autobahninfrastrukturprojekt in den Vereinigten Staaten — erfolgreiche Anpassung an internationale Standards, effektive Remote-Koordination mit einem nordamerikanischen Ingenieurteam und Management von ADL-Protokollen nach kalifornischen Vorschriften.
• Nachweis der vollständigen Remote-Lieferfähigkeit für einen USA-Kunden.